渡久地明の時事解説

　南堂さんのブログhttp://openblog.meblog.biz/article/72018.htmlで常温核融合の真相という記事が出ている。

　２０年くらい前に高温超伝導という現象が発見され一大フィーバーが起こったことがあった。
　
　超伝導とは金属が絶対零度で抵抗がゼロになり、強力な磁場を発生し、リニアモーターカーなどに応用できるというものだ。しかし、リニアモーターカーの線路を絶対零度するのに大変なカネがかかる。現象はあっても、現実に応用しにくいと思われていた（月とか火星などの温度が低いところでは簡単にできるが）。
　
　ところが、特定の金属ををセラミックで固めた材料で、マイナス１６０度（液体窒素くらいのありふれた低温）くらいでも超伝導が起こる現象が発見され、世界中で材料づくりがブームになり、温度もどんどん上昇して常温超伝導というのも出てきた。リニアモーターカーが実現したのはこの成果だ。
　
　マスコミも大フィーバーして、その中で出色だったのは、確か週刊朝日だったと思うが、東急ハンズで電気オーブンなどを買いそろえ、記者が自分で材料をこねて、超伝導物質をつくった。オーブンで焼き占めた材料を磁石の上で浮かべた（マイスナー効果）という記事だった。
　
　琉球大学でも確か矢ヶ崎先生の研究室で大学４年生が卒業研究で超伝導物質をつくったという新聞記事が出た。
　
　それより少し後になるが、今度は低温核融合が起こったというニュースが世界を駆けめぐった。これは面白いことが起こったものだと思った。
　
　核融合の分野では真空容器にプラズマをつくってこれを磁気容器に閉じ込め、密度を高め、高温にすると核融合が起こり、エネルギーが取り出せる。３０年まえにはわたしは今世紀中に核融合が実現すると思っていた（しかし、実現しなかった）。
　
　高温・高密度のプラズマを長時間保持しなければならないわけだが、これが非常に難しい。
　
　しかし、重水をビーカーに入れて電気を流すだけで、常温で核融合が起こったというのだから、当時、ニュースを読んで本当にビックリした。で、すぐに信用した。
　
　高温超伝導でさまざまな応用が予想されたように、低温核融合で人類のエネルギー問題は一挙解決だと思った。
　
　ところが、その後、世界中で追試が行われると、ほとんどが再現できず、最初の発表はインチキだった、ということにされてしまった。理論的にあり得ない、そのようなものができると思っただけで、何を勉強してきたのだ、と疑われる雰囲気だった。
　
　その後、確か文芸春秋に高温超伝導はインチキだったという長文の記事が出て、そのまま、なるほどインチキだったのか、わたしも修行が全然足りなかったなあ、とひどく落ち込んだことを覚えている。周り中に低温核融合ができたら面白いといっていたので、その後のインチキだったと分かって、本当に冷や汗が出たくらいだ。その文春記から１０年…。
　
　ところが、だ。その後、常温核融合の研究者らは迫害を受けながらも研究を継続しており、核融炉で起こるような原理とは異なる新しい現象が起こっていたことを突き止めていた。実際に核反応は起こっており、常識ではあり得ない低温での核変換という現象が続々と報告され、再現性もほぼ１００％、考えられないことが、本当に起こっていることが簡単な実験で確かめられている。

http://www.mhi.co.jp/atrc/products/genso.html（三菱重工の研究者による実験結果）
　
　われわれは中学や高校の化学で、元素は化学反応で別の元素にはならない（鉄が化学作用で金にはならない）ということを知っている。しかし、核分裂や核融合が起こればウランがナマリになったり、水素がヘリウムになる。しかしそれには莫大なエネルギーが必要だ。
　
　すぐ上に引用した実験結果は従来の物理化学では説明できないものだ。そのような現象を低温核融合の研究者らが見つけ、世界中で認知されていると分かった。
　
　この間の詳細な経緯が、なぜ再現性が悪かったのか、実験手法や世界の研究者らとの交流の様子、理論的なアプローチも含め

http://openblog.meblog.biz/article/72018.html（北大の水野先生の解説記事）

にでている。Ａ４判、１０７ページの大量の記述だが、流行の推理小説を読むよりはるかに面白い。連休中の読書にぜひおすすめしたい。  

　選挙家結果は事前の新聞社の世論調査通りの結果になった。世論調査をするまでもなく、狩俣候補は知名度が低すぎた。
　
　当選した島尻候補は那覇市議会選挙に２回出ていて、最初はトップ当選、確かその次ぎもいい線を行っていた。また、配偶者の島尻昇さんの選挙もズーッと一緒にやってきたので、それなりの人脈もあったと思う。
　
　一方で、全然盛り上がらない選挙戦でもあった。投票率は４７．８％と主要選挙で最低という。
　
　島尻候補が「台所から政治を変える」という国政選挙なのに、かなり情けないトホホな訴え、狩俣候補は「格差是正」を正面に打ち出した。
　
　「台所」対「格差」の選挙だったわけだが、両陣営の力のいれようはすばらしかった。特に安倍首相は「わたしはアジア・ゲートウェイ構想を提唱している。その中心になるのは沖縄だ。そのためには那覇空港の建設に全力を注ぐ」と述べていた。
　
　一方、格差是正は言葉は分かるが、その実現の仕方について、新聞を読んでも全然分からなかった。福祉に予算を回すといっても財政難の折り、福祉に金を回せば他の予算を削るということになる。景気は回復せず、ますます格差は広がることになる。
　
　さまざまな発言からわたしは狩俣候補は構造改革派（の財政破綻厨）だと思っている。格差を是正するにはデフレから脱して景気を良くすることがまず必要なのだが、それについてはまったく何も聞こえてこなかった。
　
　安倍首相がいう那覇空港の早期拡張や米軍撤退や大学院大学と組み合わせたアジア・ゲートウェイ構想（＝９６年頃のほぼ沖縄全域フリーゾーン構想）の方が沖縄にとってはプラスになり、格差は縮まるはずである。大がかりな財政支出も必要になる（日本全体にとっては小さいが）。沖縄にとってはそれの方が好ましい。しかし、財政破綻厨はそれに踏み込めなかった。台所は最初からそんなことに考えも及ばない。
　
　国政選挙であるのだから、狩俣陣営は首相が提唱するアジアゲート・ウェイ構想を丸飲みして「本当に実現させるために、それを監視するためにわたしが国会で厳しく戦う。大学院大学、那覇空港、嘉手納以南の普天間返還を確実に実現させる」といえば、台所よりはかなり盛り上がっただろう。ま、その場合、辺野古のＶ字型滑走路も受け入れることになるが、基地問題を争点にしないのであればそのくらいいうべきである。
　
　選挙では基地問題は２の次になった。県民もこれだけ痛めつけられたら、基地問題どころではなくなって来たのではないか。格差が拡大した結果、目の前しか見えない。長崎市長の襲撃も、貧困が原因であり、政治的なテロというわけではなく、市役所に対するわずかなカネのための恨みが原因だった。市役所の親分が市長であるという単純な思いこみによる一人一揆のようなものだ。多数で一揆を起こせばそれなりの政治的なインパクトがあっただろうに…。
　
　沖縄補選の場合、不満をぶちまけて投票するというようにはならず、ばかばかしくて半数が棄権するという結果になった。誰に投票しても何も変わらないというしらけたムードが蔓延して、投票率も下がったのだと思う。
　
　選挙の争点も台所と景気回復の筋道が示されない財政破綻厨の格差是正論では話にならなかった。組織的に動いた自公に有利に作用した。生活者を大事にしようという台所もそれほど悪くはない。
　
　あ、余談だが、土曜日にでいご食堂で肉そばを食っていたら、外がざわついてきた。よくある選挙カーだった。しかし、道路を挟んで演説を始めたのは民主党の菅さんだった。食堂を出て菅さんを見に行く人もいたし、マンションの窓やベランダから手を振る人も多かった。
　
　「菅直人です。皆さん、相手候補は沖縄で生まれ育った人ではありません。こういう人を沖縄の代表にしてもいいのでしょうか」といっていた。そのまま移動するかと思ったら、でいご食堂に走って来て、「菅直人です」といってみんなと握手した。わたしも、「やあ菅さん、お久しぶり」といって握手したわけだが、お客が５人、厨房に４人くらいで喜んでいた。人気があるなあ。それにしてもいってることが…、台所よりトホホじゃあねーか。  

　航空各社は先ほど、ＧＷ（4月27〜5月6日の）予約状況を発表した。それによると、県外＝沖縄線の予約数は30万929人（12.6％増）と、極めて好調。ＪＡＬが3.0％増、ＡＮＡが18.2％増、ＪＴＡが0.7％増、ＲＡＣが7.3％増、ＳＫＹは全増で7,495人となっている。国内全線は予約数4.2％増、日本発着海外の予約数は3.4％増となって好調といえる。
　
　ここで言う予約数は発着合計で入域観光客数のほぼ2倍の数値となる。また県外＝沖縄線は那覇＝石垣などの県内線を含まない数値。
　沖縄観光ニュースhttp://www.sokuhou.co.jp/に集計表を掲載した。

　沖縄の大幅な伸びは前年が振るわなかった（1.1％増）ので、その反動があること、および、客室数も増えていて、受入能力が高まっていることが挙げられる。

　ＡＮＡが特に伸びているのは、ＪＡＬが経営不振であることだけでは説明が付かないように思え、価格政策があるのではないと予想される。

　ちなみに、ＪＴＢは沖縄のリゾート人気が継続し、グアム・サイパンの近隣海外需要がシフトしたと分析している。  

　国土交通省は昨年１２月８日の特定道路財源の見直しに関する具体策（閣議決定）のなかで、今後は道路整備は、「真に必要な道路整備は計画的に進めることとし、１９年中に、今後の具体的な道路の姿を示した中期的な計画を作成する」ことになった。
　そのための国民からのヒアリングが始まっており、「皆さまの積極的なご意見をお待ちしております」とインターネットでアンケートを募集している。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/06/060330_4_.html

　政府に協力することにし、次のように回答、意見を述べた。また、沖縄総合事務局の担当者からヒアリングを受け、「基地返還やアジアゲートウェイ構想などこれから発展する予定の沖縄に無駄な道路はない」と回答した。回答に当たって氏名などの公表は差し支えないかというので、全部公開ＯＫと回答した。
　
　このアンケートで、沖縄で道路は必要という声が多く、他の地域で少ないなら当然積極的な地域を優先するということになると思うので、これを見た読者もどんどん回答して欲しい。
　
　え、反対意見の回答も増えるって、それも歓迎。内容は細かく公表される（那覇空港のＰＩではわたしはかなり厳しいことを述べたつもりだが、かなり正確に意見として掲載されている→http://www.pref.okinawa.jp/koutsuu/nahakuukou/pdf/kaigi_p04/siryou3.pdf）ので、理屈の通らない反対論は誰かが再反論するだろう。（わたしがやってもよい。）

＝＝＝＝＝＝＝＝（以下、アンケートの設問と回答）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　我が国の財政事情が厳しい中、少子高齢化などの社会経済情勢を踏まえ、限られた予算で最大限の効果を発揮するためには、効率的な政策展開が求められます。
　
　そこで、今後の道路政策の効率的な展開についてお伺いします。
Ｑ１　今後の道路政策においては、コストを減らし、無駄を排するなどの効率化を徹底する必要があると思いますが、その際、どのようなことが大事だと思いますか。
　以下の中からあなたが大事だと思うものを３つまであげてください。
●（ア）現在ある道路をもっと有効に利用する（高速道路料金の引き下げ、インターチェンジの増設、路上工事の縮減など）
（イ）道路の建設や管理にかかるコストをもっと減らす努力をする（工法の工夫や新技術の活用など）
（ウ）個別の事業のスピードアップを図るなどスケジュール管理を徹底する
（エ）事業の実施に当たって、早い段階から国民の考えや意見が十分に反映されるような取組みをもっと行う
（オ）沿道の住民やＮＰＯ（特定非営利活動法人）などが道路の管理にもっと参画できる取組みを行う
●（カ）入札契約の適正化など事業の透明性を確保する
（キ）事業の開始前や途中段階で必要性をチェックするなど事業毎の評価を徹底する
●（ク）その他　記入欄　デフレ脱却のため積極財政を組み、道路整備に限らず社会資本整備をどんどん行う。低金利政策、法人税、所得税の累進課税の強化などポリシーミックスを併用する。成長率ターゲットを設定し、力強く日本経済を再生する。その結果、景気は回復し、国民生活は改善、税収も増え、財政も健全化する。

Ｑ３　今後の取り組む道路政策の一層の重点化を図ることが必要であると思いますが、優先度が高い課題への対応は何だと思いますか。
　下の中からあなたが特に優先度が高いと思うものを３つまであげてください。
（ア）地域活性化や物流のため都市や交通拠点を結ぶ道路の整備
（イ）交通事故対策（通学路を主とした歩道の設置など）
（ウ）大雨・大雪や地震などの災害、重大事故などへの備え（避難路の整備・橋の補強・雪崩予防柵の設置など）
（エ）カーナビ情報の充実
（オ）道路管理の充実（日常的な維持修繕（清掃・舗装修繕・除雪など）・老朽化した橋の予防対策など）
（カ）都心へ入る車を分散させる大都市圏の環状道路の整備
（キ）自転車利用の促進（自転車道・駐輪場の整備など）
（ク）大気汚染や騒音などへの環境対策
（ケ）植樹など道路景観の改善
（コ）バスやＬＲＴ（次世代型路面電車）などの公共交通機関への支援
（サ）ネットワークがつながっていない高速道路の整備
●（シ）通勤、通院などの日常の暮らしを支える生活幹線道路の整備
（ス）バリアフリー対策（歩道の段差の解消など）
●（セ）電線類の地中化
●（ソ）渋滞対策（バイパスの整備・開かずの踏切対策・交差点の改良など）
（タ）わかりやすい案内標識などの整備
（チ）その他

Ｑ２　あなたがお住まいになっている地域で、道路に関して無駄と感じることがあれば、いくつでもあげてください。

Ａ３　沖縄に住んでいるが、無駄な道路は一本もない。むしろ、不足しており、交通渋滞が激しく、このままでは比較優位あるといわれている観光産業も成り立たなくなる恐れがある。

Ｑ４　道路政策、道路の整備全般や中期計画の作成の検討の進め方等に関し、ご意見、ご要望等あれば自由にご記入下さい。

Ａ４　このような検討そのものが無駄であると思われるが、ポンカスな政治家が決めたのだから仕方がない。国土交通省の担当者におかれては大変なご苦労であると同情します。

Ｑ５　貴方のお住まいについてお答えください。

Ａ５　（省略）  

Orwellさんの

Tokyonotes 東京義塾
構造改革、民営化、グローバリズムの虚妄
Disillusionment of globalization, privitization and other unfounded structural reforms in Japan and unfair trades in the rest of the world.

http://tokyonotes.cocolog-nifty.com/

というブログが４月１日からスタートしている。タイトル通り、反構造改革・レジスタンスのページで、webmasterは沖縄とも縁があるようだ。わたしは森田実さんのＨＰの憂国の士の論説コーナーにときどきでてくる●●さんではないかと勝手に想像しているが、野暮な詮索はしないことにしよう。

ブログ開設おめでとうございます。早速、全部読みました。毎日拝読させていただきます。  

ＨＰ沖縄観光ニュースを更新した。昨年暮れに政府の予算案が決まる直前、県内観光関連事業者が知事公約の1,000万人を後押しするための要望を行った。知事の公約を業界挙げて実現したいという意思の表明ととってよい。要望書全文を収録してある。これまでのわたしの考えとほぼ同じ内容になっている。

1,000万人を掲げることで、その後の県の観光行政の文書には必ず1,000万人の文言が入るようになった。強力なアナウンス効果が起こっている。

第714号（2007年1月1日号）の記事から

☆1,000万人実現へ、業界が知事に要望（07年4月15日）

　　　1,000万人達成を支援する会　要望書（07年4月15日）

☆外客100万人の体制造れる　OTS東社長（07年4月15日）

☆北谷町に450室（07年4月15日）

☆渡久地明　連載コラム視点714　財政・金融・税制総出の景気回復策を採れ（07年4月15日）  

モンゴルでの現地調査の報告書が海外コンサルティング企業協会から公開された。 プロジェクト発掘・形成支援事業のページ（http://www.ecfa.or.jp/japanese/act-pf.html）からダウンロードでる。

報告書は英文１８４ページ（ＰＤＦ）。和文要約版６ページ（ＰＤＦ）もある。菜の花プロジェクトの全貌が詳細に分かる。

わたしの担当部分は次の通り。元は日本語。プロジェクトチームが英文に要約してある。（よくできています。お手数をかけました。）

CHAPTER 7 TOURISM PLANNING
7.1 Present Status of the Tourism Sector
　7.1.1 Number of Tourist and International Tourism Income per Year
　7.1.2 Seasons in Mongolia
　7.1.3 Tour Packages and Contents
7.2 Possibility of Using the “Nanohana Mongol Project” as a Tourism Resource
　7.2.1 Addition of New Attractions
　7.2.2 Welcome by the Local People
　7.2.3 Growth Phase of Tourism of Mongolia
　7.2.4 More than One Million Tourists per Year within 10 Years
　7.2.5 Activities of the Mongolian Government
7.3 Action Plan of the Project in the Tourism Sector
　7.3.1 Utilization of Travel Agents
　7.3.2 Invitation of Japanese Travel Agents and Reporters
　7.3.3 Utilization of the Media to Publicize the Nanohana Mongol Project
　7.3.4 Devising Events
　7.3.5 Reciprocal Trade  

１、３月の航空実績
航空各社が３月の実績を発表したが、ＳＫＹを除く各社合計の旅客数は０．９％増となった。ＳＫＹは全体を２％程度底上げするので、３月の観光客数は３％増程度となる見込み。

２、ベトナムのリゾート
昨日まで、ベトナムへ行っていた。わたしの記憶にあるベトナムのイメージはベトナム戦争であり、小学校のころに米が北爆を行った、Ｂ５２は沖縄から出撃していたという記憶だ。

それがズーッと印象にあってとても遠いところで、観光どころではないと思いこんでいた。タイやシンガポールには何度もいったのに、それらの国々よりずっと近く、香港のすぐ隣りということをちゃんと認識していなかった。

ところが、行ってみるとホーチミンシティーは目覚ましく発展しており、活力に満ちていた。

ニャチャンというリゾート地は５キロくらいの白い砂浜があって、リゾート開発が進み、対岸の島々にもリゾート開発が及んでいた。まだ調べていないけど、お客の大半がヨーロッパ人と見受けた。今後もどんどん伸びるリゾート地である。

３キロ離れた島のリゾートに海を渡るリフトがつながっており、２６０室前後の大規模な開発となっている（乗らなかったけど）。

砂は石が砕けた砂で沖縄のような生き物のかけらではなかった。シュノーケルで海底を見たが、サンゴはごくわずかだった。（沖縄から来たというと日本人スタッフは、沖縄に比べたら…。でも魚はたくさんいますよ、と恐縮していた）

しかし、特に空港周辺が丸ごと真っ白な砂でできていて（本当に白い）、日本企業がこの砂を溶かしてクリスタルを造っているとのことだった。

気温は３０℃を超え、一日で真っ黒に日焼けし、二日目には腕に水膨れができ、３日目には皮がむけていた。

食べ物はレストランで３人でビールをたらふく飲んでも３０００〜４０００円くらい。道端で買う地元ビール（サイゴン、３３３などの３５０ＭＬ缶）は７０円だった。

沖縄リゾートが東南アジアやハワイ、太平洋の島々と競合するという人が多いので、意識してこれらのリゾート地を見ている（本当にオフとして楽しんでいる）が、よい競合関係ができると思う。特に東南アジアのリゾートの作り方はバリ島に代表されるように、その地域の伝統や文化を最大限に取り入れていると思う。このやり方は沖縄でももっと取り入れた方がよいと思う。