渡久地明の時事解説

最近の報道から。やはり海兵隊は抑止力じゃなかった。

神浦元彰さんのHPにあるいくつか報道と解説を挙げておく。神浦さんの主張にそって県内各紙の報道も向きが揃ってきているように思う。世論もまた次第に変化、世論と報道の相互作用が増幅・拡大しているような気がする。

①在沖海兵隊１０００人超　ハワイ移転案　オスプレイ２４機や攻撃ヘリ１５機も増強

②米国、与党の重鎮議員　「在沖海兵隊は不要」　オバマ大統領進言へ

③米誌タイム記者　「海兵隊は沖縄に必要か」　コスト面などで駐留疑問視

④民主政権で初の言及　野田首相、嘉手納統合「選択肢」　県連・喜納氏が検討提案

⑤米海兵隊ダーウィン駐留：５年前、豪が提案　同盟象徴の地

⑥「二正面戦略」を変更　アジア重視の１正面作戦に　米が戦略見直し

⑦ジョセフ・ナイ元国防次官補　沖縄海兵隊　「豪移転も選択肢」　「豪は沖縄と比べ訓練場が広い」

わたしがだいぶ前に（2010年）、このブログで
海兵隊は抑止力じゃないのに
とたった一行書いただけで、いろんな反論が来たが、その人達が間違った原因は一体何だろうと思う。  

米、インフレ目標「２％」宣言　景気下支えへ金融緩和

追記：2％じゃ、たりない。4〜5％とすべきというクルーグマン教授の指摘。（1月27日）  

日本語には対応していないという話だったが、iBook Authorをダウンロードしてみると、日本語でiBooksが作れる状態になっている。ヘルプも日本語で出てくる。

適当にテキストを入れ、写真を貼り込み、動画を埋め込んで実験してみた。ページメーカーに似た直感的でわかりやすい操作で本ができる。

作った本は、iBooksStoreで即、販売可能。これはスゴイ。いろんなアイデアが出てきた。うまいなあ、アップル。  

2011年の観光客数は547万9100人（6.4％減）となった。

12月28日に547万人と予想したが、予想をやや上回った。12月が7.6％増とかなり好調だった。

昨年を振り返ると、震災の影響で3〜5月に29万人のマイナス。台風で8、9月に6万人以上のマイナスとなった。これらがなければ少なくとも583万人（0.05％減）まではいけた。しかし、災害がなかったとしても、この低い伸びは大きな問題である。100室以上のホテルに絞っても、客室数の需給ギャップは年間604万人が訪れた08年に比べて概算で80万人分膨らんでいる。つまり、県内ホテルが08年並の稼働率を確保するに年間684万人（需給ギャップ136万人）の観光客がいなければならない状態になっている。12年は4月以降さらに客室が増加するため受給ギャップは08年に比べ86万人まで膨らむ。



2011年度は現時点で、560万人（2.2％減）まで回復すると予想。

2012年は11年のマイナス効果がなくなり（3〜5月が10年実績まで回復、8、9月も10年実績まで回復、その他の月が11年並み）、好調な外国人客が控えめに3割増で591.4万人（7.9％増）。これをベースに政策効果（観光予算の拡大）でプラス50万人を見込み、640万人と予想。2012年度も同じと見る。それでも供給に対して需要は50万人足りない状態だ。
  

　航空各社の2011年の県外＝沖縄線旅客実績は1121万7334人（7.2％減）となった。 　JALが26.5％減、ANAが2.9％増、JTAが1.34倍、RACが7.7％減、SKYは1.30倍となった。  

　航空各社の12月の県外＝沖縄線旅客数は6.6％増と3ヵ月連続して前年実績を上回った。修学旅行の増加が貢献している。

　JALが3.2％減、ANAは2.4％増、JTAはJALから中部線の移管を受けた効果で1.32倍、SKYは6月から名古屋、12月から成田を新設して旅客数は1.54倍と躍進した。RACは2.9％増だった。なお、JALは既存路線だけを集計すると旅客数8.1％増（席数14.8％増）と好調。

　また、石垣・宮古・久米島の県内主要3路線の旅客数も合計で8.0％増と好調だった。宮古線で9月15日からJTA、ANA、SKYが三つ巴の価格競争を行なっており、12月は34.3％増と大幅に伸びた。石垣は9.3％減、久米島は6.6％減と沈んだ。  

　航空各社は年末年始（12月22～1月9日）の輸送実績を1月10日まとめたが、県外＝沖縄線は5.6％増と好調だった。

　JAL沖縄線が9.2％減、JTA県外線が38.3％増と躍進、RACのヨロン・奄美線が1.9％減となった。 ANA県外線は1.6％増だった。 SKY県外線は中部、成田を新設しており60.6％増と激増した。

　県内線は宮古・石垣・久米島の3離島の合計は9.7％増と伸びた。宮古が40.5％増と著増、石垣が8.5％減、久米島も9.1％減と不振だった。

　JAL・ANA両グループ、SKYの国内全線の実績は1.8％増と健闘した。

　JAL・ANA両グループの日本発着国際線の実績は9.6％増と好調だった。



　注：昨年末の予約状況は方面別で算出していたが、県外＝沖縄線の実績と予約状況を集計し直した。（沖縄観光ニュース）
  

2011年の年間観光客数は547万人（6.6％減）程度となりそうだ。

11月までが502.7万人（7.5％減）だった。12月は国内の1〜20日までの実績が伸びており、年末年始の需要も好調、修学旅行の増勢が国内を底上げしている。海外は韓国線の増便、中国・香港も好調。全体で4〜5％増える見込み。5％増で546.8万人になる。

年度で見ると、1月5％増←修学旅行の増加傾向＋韓国・北京線の増便、2月6％増←1月と同じ理由＋閏年効果、3月の2割の反動増を見込んでも560.1万人（2.0％減）と前年をやや下回りそうだ。

大胆に来年を予想すると、2012年暦年で610.0万人（11.7％増）、年度でも同じくらいか。最大の根拠は3〜6月までの震災の反動増35万人、11年7〜9月の台風で減少した20万人の反動増、これらに上乗せして国内客の1.5％増（JTB予測）とした。プラスαで外国人客の2割増があれば610万人を7〜８万人上回って620万人（13.4％増）に迫ると見る。

さらに12年のプラス要因として国内・海外でのプロモーションが11年よりもさらに強化されるので、これの効果が、特に海外で顕著に出てきそうだ。630万人（15.2％増）〜650万人（10年計画の2011年度目標、18.9％増）を目標にしても良いのでは。

650万人の受け入れ態勢（ホテル客室数）はここ2、3年の間にホテル建設が進み、十分できている。滑走路にもまだ余裕がある。  

もともとアメリカは「沖縄基地に長居はしない」と言っていたが、そろそろ撤退の時期ではないか。

最近はオバマ大統領が豪州への海兵隊展開を発表（11月）、その2週間後にはSACO共同議長でアジア10万人体制を作ったジョセフ・ナイ教授が沖縄海兵隊の一部の豪州移転は賢い選択肢、と述べていた。

もはや、北朝鮮は戦争の相手ではない、と見切りをつけていたか。

そこで浮上するのがSACO合意の「撤去可能な海上基地」という普天間飛行場代替案の文句。海兵隊は朝鮮半島有事に備えていた軍隊であり、それがなくなれば「撤去可能」な時期がついに到来するというわけだ。

中台有事に海兵隊が必要ということはありえない。なにしろ、台湾初の総統選で中台が最大に緊張し、米空母が派遣されていた頃に「撤去可能な海上基地」で日米がSAKO合意文書を詰めていたわけだから。ま、中台危機を想定することそのものが今となっては難しいが。

沖縄の戦災復興事業がこれからやっと始まることになる。普天間基地返還にあたって政府は特別な開発を行うと閣議決定している。

大掛かりな開発が望まれる。日本はやはりケインズ的な経済政策に転換すべきだ。

デフレ脱却の政策転換のきっかけに東日本大震災を活用すべきと思ったがそうならなかった。朝鮮半島統一が加わるとさらに資金需要は増える。こんどこそ政策転換のきっかけにすべきだ。カネは刷れば良い。北朝鮮にばらまいた分は真面目な旧北朝鮮人民が働いて返す。日本国内も同じ。

朝鮮半島統一は50年くらいの期間を切って北全体をフリーゾーンにする香港方式（一国二制度）が良いと思う。沖縄方式（あるいは東西ドイツ統一方式）だと韓国が持たないのではないか。  

　航空各社は年末年始（12月22～1月9日）の予約状況をまとめたが、沖縄方面は3％前後の伸びとなりそうだ。

　JAL沖縄線が7.7％減、JTA全線が0.4％減、RACの全線が17.7％増で、JALグループの沖縄方面合計は0.9％減となっている。JAL、JTAの県外線合計は2.3％増と好調。JTA、RACの圏内は11.2％減となっている。 ANA沖縄方面の予約数は0.4％減と微減。 SKYは方面別の予約数の公表を11年GWから取りやめているが、11月の沖縄線実績の伸びと前年の年末年始の予約数から堅めに1.5倍に拡大すると見られる。 JAL・ANA両グループにSKYの推計を加えると、沖縄方面全線で国内全線並みの3.1％増前後となりそうだ。

（沖縄観光ニュース
http://www.sokuhou.co.jp/
に集計表）

　JAL・ANA両グループ、SKYの国内全線の予約数は3.4％増と堅調な伸び。

　JAL・ANA両グループの日本発着国際線の予約数は9.1％増と好調に伸びている。

　追記：SKYに電話で詳しく聞いた結果を計算に入れると、航空各社の県外＝沖縄線予約数は4.7％増と全国の伸びを上回って好調。県内宮古線は3社で11％程度の伸び。（12月19日）  

　航空各社の11月の県外＝沖縄線旅客数は2.0％増と2カ月連続して前年実績を上回った。修学旅行の増加が貢献している。

　JALが福岡線をJTAに移管して一年経過したこと（マイナス要因の消滅）、昨年11月から名古屋線を移管したこと（マイナス要因）から6.1％減、ANAは2.2％減、JTAはJALから中部線の移管を受けた効果で1.32倍、SKYは福岡線を1.5倍に増便、6月から名古屋を新設して旅客数は1.41倍と躍進した。RACは7.4％減だった。なお、JALは既存路線だけを集計すると5.6％増と好調。

　また、石垣・宮古・久米島の県内主要3路線の旅客数も合計で1.9％増となった。宮古線で9月15日からJTA、ANA、SKYが三つ巴の価格競争を行なっており、11月は21.9％増と大幅に伸びた。石垣は11.1％減、久米島は3.7％減だった。（沖縄観光ニュース）  

TAMRONの18から270ミリズーム（旧型B003、ニコンマウント）。量販店で新品2個が売れ残っていた。即、衝動買い。

今日見て回った有力専門店では6万円台後半。価格.COMの最安値でも5万円台後半。

しかし、ボディーは持っていない。D3000のレンズキットがニコンダイレクトで3万2800円か…安いな。タイの洪水でNikon製品高くなってるようなので、来年、生産が復活して、上位機種が下がったら買うか…。1万円くらいの中古でもいいか…。

も、10年以上前だがオリンパスからCAMEDIA C1400L という初めての一眼デジカメが出たときに、確か10万円前後で購入。撮像素子は2/3インチ、画素数はなんとたった1.4Mピクセル。レンズはフィルムカメラ換算で36〜110ミリ。当時、新聞社ではまだまだフィルムを現像していた。このカメラのお陰で現像しなくても良くなって、ほんとうに助かった。以後、今年の6月のタイ取材まで、ホントに良く活躍してくれた。

これ↓↓



タイから帰った直後に、動作が不安定になり（ストロボ収納状態で光っていた、電池の消耗が激しくなった。シャッターが切れなくなった）、ついに引退。使い倒した。印刷するにはこれでスペックは十分と思っていた（今でもそう思うが、電池の消耗が激しく、書き込みにも時間がかかりすぎという弱みがあった）。

その前はNikon F401sを使い倒した。

これ↓↓



これも10年以上使ったか。シャッター部分のラバーが完全に剥がれ、何度も落としたりぶつけたので35〜70ミリのAFニッコールはAFが壊れ（って、AFだったのかこれ。忘れてた）、ピントも無限大の所で引っかかっている。ズームのゴムが空回りし、力を入れなければ回らなくなっていた。（最初に買ったのはNikon FA＝ニューヨークで盗難。旅行保険がでたのでそれにいくらか足してNikon F3ハイアイポイントに買い替え、長い間、大事に持っていたが、C1400Lを使い始めてだいぶたって、新聞社をやめて独立していた写真の初心者に50ミリ標準レンズごとあげた。こいつは人間の目が、近くのものを見ていると背景がぼけているということを知らなかった）

で、いま、家で使っている小さなデジカメを、「新しいカメラ買うまで貸して」といって、持ち歩いている。4，5年前の製品ですでに製造終了となっているが、性能の良さに驚いている。この間、全く最近のカメラ事情を知らなかった。撮像素子はCCDからCMOSになり、画素数も、当たり前に10M超えていたのね。たしかフィルムが500万画素相当だと記憶しているので、どう考えてもオーバースペックだろうよ。

しかし、これをずーっと使うわけには行かないので、どのボディーやレンズにしようかといろいろ迷っていた。デジタル一眼のマイクロフォーサー規格でもいいのでは、もうレフはいらないだろう。ルミックスG3とか…。しかし、主流のAPS-Cの一眼レフならTAMRONの15倍ズームがすごい。これ使いたい。でも高い…。

というところで、冒頭のレンズ発見。ボディーはやっぱりNikonということになった。機種は今のところD5000（最安値約3.8万円）がよさそう。縦開きのバリアングルがかなり便利だと予想しているのだ。


  

山形浩生さんの全訳が出ていた（無償、PDF）。他の人の訳本もあるが、これがベストと思う。

＜ケインズ「一般理論」山形浩生訳　全訳完成＞
http://d.hatena.ne.jp/wlj-Friday/20110925

早速プリントして、綴じてある。正月に読むのが楽しみ。  

　航空各社の10月の県外＝沖縄線旅客数は3.2％増と今年2月以来、8ヵ月ぶりに前年実績を上回った。海外から5,000人が参加した世界のウチナーンチュ大会、修学旅行の大幅な増加が貢献した。

　JALが路線を大幅にJTAに移管したこともあり18.5％減、ANAは3.9％増、JTAは路線を拡大し1.83倍、SKYは北九州線が全減となったが、6月から名古屋線を新設、福岡線を大幅に増便して1.47倍と躍進した。RACは7.4％減だった。

　また、石垣・宮古・久米島の県内主要3路線の旅客数も合計で11.6％増となった。9月15日から宮古線でJTA、ANA、SKYが三つ巴の価格競争を行なっており、10月は34.6％増と大幅に伸びた。石垣は2.4％減、久米島は5.7％減だった。（沖縄観光ユース）  

あるべきコンピュータの姿追求した天才

　小さなコンピュータで世の中を変えた一人の男が（2011年）9月5日、亡くなった。Appleのスティーブ・ジョブズだ。56歳と若く、わたしとほぼ同年代。天才だった。訃報をラジオで聴き、ホームページにアクセスすると彼の遺影が掲げられ、Appleの短いコメントがあった。お悔やみのメールを受け入れていたので、短いコメントを投稿した。わたしはApple信者というわけではないが、Appleコンピュータは大いに仕事の助けになっており、いまではこれがなければ仕事も生活も成り立たないくらいだ。インターネット上にはジョブズの功績がさまざまに挙がっているが、ここではわたしなりにジョブズがやったこと、それがまわりにどう影響を受けたかをまとめてみようと思う。（本稿は「観光とけいざい」第819号に収録したものの転載です）







  続きを読む

フィナンシャル・タイムズまともだなあ。（本日付社説の後半）
http://p.tl/cja2

■日銀は大胆な量的緩和策を

　円の対ドル相場は12年～13年にかけて一段と上昇する見通しで、日本の為替ジレンマは和らぐ気配がない。だが、もし日本銀行が国内の課題にもっと真剣に取り組めば、為替問題の多くは消えて無くなるはずだ。

　日銀は他の主要国の中銀よりはるかに広範囲の政策手段を長年にわたり実験してきた。とはいえ、その多彩さは画期的だが、実施規模はかなり控えめで、日本のデフレに終止符を打つには至らなかった。

　日銀がもっと大胆な量的緩和策を打ち出し、買い入れ対象を短期資産ではなく10年物国債とすれば、円の上昇圧力を決定的に抑え込む有効な手だてとなるだろう。さらに重要なのは、長く低迷する国内経済を刺激する効果も大きいことだ。この景気浮揚こそ、日本が本気で取り組むべき真の課題といえる。

一言で言えば、為替介入で大量のドルを買って、結局、それで米国債を買うわけだが、それより、日本国債を買って、そのカネで政府が公共投資したほうがいい。  

本日はiCloudをセットアップした。2月にMacmini、7月下旬にLionにUpdateして、iCloudが出るのを待っていた。5GBが無料。私のHPは100MBで毎月4000円弱ーまるごと乗り換えて使えないものかと思う。どなたかやり方を知っている方がいたら教えて下さい。

ところがiCloudはiPhoneやiPodTouchとデスクトップを組み合わせることで先進性が体験できるわけで、そのうちどちらかを買う羽目になりそう。  

　航空各社の9月の県外＝沖縄線旅客数は5.8％減となった。中旬の3連休を襲った台風で数万人に影響が出た。

　JALが路線を大幅にJTAに移管したこともあり26.5％減、ANAは5.3％減、JTAは路線を拡大し1.87倍、SKYは6月から名古屋線を新設して1.28倍と躍進。RACは6.2％減だった。

　また、石垣・宮古・久米島の県内主要3路線の旅客数は合計で1.6％増となった。宮古線にSKYが参入、JTA、ANAが三つ巴の価格競争を行なっており、11.1％増と大幅に伸びた。石垣は2.9％減、久米島は11.0％減だった。（沖縄観光ニュース）  

小沢一郎氏が緊急入院したというニュースが大きく取り上げられた。調べたら尿管結石という。大したことはない。

大したことはなくても

小沢氏、広がる健康不安　「大丈夫だ」沈静化に躍起（朝日新聞）

と何かと噂になる。さすが大物政治家。

しかし、尿管結石はかなり痛い。私も腎臓に石があって、時々、おしっこといっしょにでてくる。その時、非常に痛い。

20年くらい前に初めて出てきたときは、なんの病気かわからなかったので、救急車を呼ぼうと思ったくらいだ。我慢に我慢を重ねたが、小便に血が交じるようになったので、とうとう医者に行って調べてもらったところ、腎臓にある石が尿管に詰まってそれが痛いのだとわかった。小便と一緒に出てくるので、ケツに入れる鎮痛剤を処方されて、出るまで待て、という事になった。その日は確か鎮痛剤を点滴しながら、病院に泊まった。

で、腎臓のレントゲンを見ると、全体に米粒ほどの石が大量にあって、腎臓の石がまるでドラゴンフルーツの種のよう散らばっていた。

痛みはその時は、キン玉を蹴り上げられた時のような痛みだった。この痛みは人によって、違うといい、そのご何度も石が降りてきているが、背中が痛かったり、腹が痛かったりする。

最初の1、2回は病院で座薬をもらったが、3度目以降はあまり痛く感じなくなったので、ビールをがぶ飲みして勢い良くションベンと一緒に出てくるのを待っている。

いちどトイレから石を拾ってよく見てみたら、鋭く尖っていて、これじゃ血は出るし、痛いだろうよとおもった。

ま、結局、大したことはないわけで、小沢さんも石が詰まったくらいで健康不安ということはないと思う。



  

差出人: 渡久地 明
件名: It is regrettable.
日時: 2011年10月6日 9:31:34 JST
宛先: rememberingsteve@apple.com

First, the computer where Jobs and Apple are approachable in the person was produced.

Next, the person adjusting to the computer, manner of work, kept changing life style.

All computer engineers should direct to the method of developing this interaction, but the fact that it ran was just Jobs and Apple.

（残念です。

最初、JobsとAppleが人に親しみやすいコンピュータを生み出しました。

次に人はコンピュータにあわせて仕事の仕方、ライフスタイルを変えて行きました。

すべてのコンピューター技術者はこれの相互作用の開発の方に向けるべきであるが実行したのはJobsおよびAppleだけでした。）

http://www.apple.com/jp/  

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